Рено флюенс видео

Видео с видео теста Renault Fluence смотреть онлайн
Эта машина предсказуема и точна. Скорость разворота Renault Fluence на видео с тест-драйва наблюдается только неравномерно. В целом, подвеска очень интенсивная с энергетической точки зрения, машина слегка двигается. Но бензиновая машина разгоняется совершенно медленно, здесь вы не сможете быстро ездить. А для того, чтобы переместиться в переполненную кучу, вам нужно сделать больше действий вперед. Автомобиль в бензиновой и дизельной версиях. В России, как и следовало ожидать, успех ожидает 1,6-литровая 5-ступенчатая механическая коробка передач. Renault Fluence объемом 105 cp, как показано в видео с тест-драйвом, в значительной степени оправдывает ожидания, а не бензиновый двигатель. При сопоставимой мощности крутящий момент у первого значительно выше. А поскольку машина хорошо управляется, вам следует чаще менять скорость. Для версии Fluence с механикой в ​​комплект входит только 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 160 л.с. Неудивительно, что такое предложение действует только на территории России. Пока это единственный вариант. Но для других состояний предлагается автоматическая коробка передач, но в этой версии программы передачи очень широкие, что предотвращает, так сказать, «отчаянную» поездку.

Беглый рено на дороге

Если вы едете по шоссе со скоростью более 100 км / ч, то удовольствие в этот момент исчезнет. Кроме того, если вы едете по 2-полосной дороге для движения, то вам следует подумать о собственной безопасности и не заходить слишком далеко. Дело в том, что для быстрого обгона (ускорения) мощность двигателя явно невелика. Другое дело, если бы существовал двухлитровый двигатель или хотя бы один дизельный двигатель с парой 240 Ньютонов, который, кстати, был продан резидентам евро. И на наших версиях действительно лучше не рисковать узкими участками дороги. Но в конце туннеля все еще светло. Французы подумали задуматься над своим отвратительным поведением, и в этом смысле они бегло познакомят нас с двухлитровым слайдером, мощность которого будет равна 140 л.с., плюс вариатором.

Заполнить Renault Fluence

У Форда есть другой выбор для двигателя. Водителям предлагается широкий ассортимент по сравнению с беглостью. В частности, существуют как бензиновые, так и дизельные версии. Бензин имеет четыре модели. Точнее говоря, объем 1,4 л. с мощностью 80 л.с., 1,6 л и 115 л.с. соответственно, расстояние 1,8 с 125 л.с. и двухлитровый двигатель с дизельным двигателем мощностью 145 л.с. составляет всего 1,8 л, 115 л.с. Если учесть беглость с «автоматической» коробкой, то можно сказать, что при переключении на пониженную передачу он работает довольно хорошо, сохраняя при этом автомобиль на высоких скоростях, поэтому в версии он ускоряется быстро, но если скорость достигает своей ограничения, то эта коробка опций включает переоцененную передачу. И это, на скорую руку, видно в спортивном режиме. На Форд Фокусе происходит тоже самое. Единственное, что на скорости 1 вы можете двигаться столько, сколько хотите, и «автоматически» ни за что не переместятся на более высокий уровень. Но в режиме kick-down автоматическая коробка передач на обеих машинах может одновременно устанавливать две передачи. В то же время обратная связь давления газа Ford и Fluence одинакова. Но на Fluence с такими «маневрами» вы можете почувствовать некоторую дрожь.

Renault Fluence экзамен по вождению

Renault Fluence — седан, разработанный специально для Восточной Европы и расположенный на пересечении классов C и D. Благодаря размеру задней стойки Renault Fluence является одной из любимых классических моделей в классе. Да и хороший багажник — 530 л. Спина назад, конечно, согнута. Кажется ли, что еще нужно для счастья? Каким бы раздражающим это ни звучало, автомобиль заставляет не только двигаться, но и ездить время от времени, и с этим у Renault Fluence есть очевидные проблемы. По крайней мере, если под капотом двигатель 1.6 и четырехступенчатый автомат. Понятно, что Fluence — это домашняя машина, рассчитанная на среднего и продвинутого водителя. Они ценят комфорт, спокойствие, плавность. И с этим есть полная команда — машина практически разбросана по дороге, особенно на 16 дисках. Кстати, наземная подвеска адаптирована под наши дороги. Да и сторонний шум не будет мешать — он помогает изолировать в несколько слоев. Меган не могла похвастаться такой тишиной. Если вы не торопитесь в принципе, Fluence действительно может порадовать — в умеренном темпе он движется как автомобиль большего класса. Но мы признаемся, что для седана весом около 1300 кг, 1,6-литровый двигатель довольно слаб, особенно в версии с автоматической коробкой передач, когда он разрушается от 110 до 105 л.с. Renault Fluence Sedan, которым мы наслаждались, наслаждаясь этим стильным автомобилем для тест-драйва, был создан на базе Renault Megane второго поколения. Машина отличная, по размерам превосходит всех одноклассников. Сильно освещенные фары, мощный бампер и узкий воздухозаборник, боковые колесные арки и боковые фонари, которые находятся на краю автомобиля, — все это придает автомобилю типичный и стильный вид. Он не выглядит спортивно, брутально или традиционно, машина выглядит просто стильно. Что касается внутренней части автомобиля, то это связано с внутренней частью семьи братьев. Передняя панель и двери отсекаются медленно, приборная панель отлично видна водителю в любое время суток. Во время тест-драйва Renault Fluence у профессионалов была некоторая критика по поводу переключателей на рулевой колонке, которые, по их мнению, находятся далеко от рулевого колеса. При этом, по их мнению, эргономика кабины заслуживает высокой оценки. Масса беглости вождения показывает потенциал инженеров из нескольких стран: Франции, Японии, Турции и Кореи. Плодом этой работы стало появление Renault Fluence. Платформа седана служила платформой от третьего поколения Меган, от «Меган II» получил силовые агрегаты от «Центра» — не в последнюю очередь от задней подвески Nissan и, наконец, с более поздней Laguna.

Двигатели Renault Fluence

Самое главное, что все это было разбавлено внушительной линейкой не только бензиновых двигателей, но и «дизельных двигателей». Как показывает беглость тестового двигателя, машины были оснащены несколькими трансмиссиями: пятиступенчатой ​​«механикой», вариатором, автоматической машиной, а также аналогом Volkswagen DSG.

Renault Fluence на дороге

Несколько мягкий и не имеющий формы захват делает невозможным определение желаемого оптимума. 110 л.с., ленивый двигатель, набирает обороты, даже пятиступенчатая механическая коробка передач не спасает. Что касается звуков, они в изобилии, какофония начинает исчезать равномерно после 3000 оборотов в минуту.

Видео с видео теста Renault Fluence смотреть онлайн

Renault Fluence (Рено Флюенс) видео обзор и тест-драйв

В последнее время в России часто дают автомобили, которые разрабатываются специально для нашего рынка — дешевые, вместительные, с бензиновыми двигателями и, конечно, седаном. Новый Renault Fluence является одним из них. Модель поменяла меган седан. Но через 2 года уже как на электромобиле. Fluence получила префикс с нулевым выбросом и батарею на 160 км. Снаружи, по сути, изменился только фронт,
Интерьер Renault Fluence практичный. Водители оценят расширенные карманы, глубокий кожух, локоть в локте, подставки, есть место для пепельницы. Все, но почему-то центральный туннель здесь свободен. Багажник также очень рассчитан на 530 литров, что является одной из лучших характеристик в классе. Если вы выдвинете заднее сиденье и подтолкнете его, вы получите ровный пол для размещения большого количества груза. Задняя часть не меньше, чем у большинства премиальных седанов; четыре взрослых пассажира могут поместиться внутри без проблем. Дно обработано антикоррозийным покрытием, а подвес имеет более прочный компонент. Свободное владение переводится как «гладкий или беглый». Если первое определение автомобиля подходит, второе вызывает вопросы. Но есть и другая теория: паттерн однообразен с британским влиянием, то есть «возможным влиянием». Разработчики стремились работать конкретно на рынках развивающихся стран. Есть государство, которое подтверждает эту причину, это Турция. Там седан стал чем-то вроде популярной машины, купленной на ура. Кстати, машина стала очень популярной среди водителей таксистов, заявив, что с точки зрения качества, у давних конкурентов почти нет французов. Звукоизоляция полностью сплошная, звук звука двигателя в салоне на механике не слышен.
Несмотря на привлекательный дизайн и функциональность мультимедийной системы, звук здесь, легко сказать, окружение, громкое прослушивание в целом, невозможен. Так что ему придется принять.

Идти

Без преувеличения элемент Флюенс — это огромный город. Здесь его просто заставляют показать, на что он способен. Традиционно тест на маневренность. Длина обновленной версии составляет более 4 с половиной футов, в то время как обратный круг находится на 11,1 м одновременно. Это очень хороший результат. Дорожный просвет по паспорту этой модели составляет всего 120 мм, но даже невооруженным глазом видно, что край бампера находится над бордюром, это отлично. Пришло время проверить свои водительские и динамические свойства. На специальном разгоне машины. Было 15 секунд до 90 км. У змеи машина подъезжает впереди, она очень сносит, а склоны все равно замечательные. Сидим без поддержки, а с ними просто снимаю. На скорости 80 км / ч у змеи машина действительно дует на такой высокой скорости, фактически абсолютно неустойчива. Где бензиновый двигатель, установленный в 2009 году?
Выбор 3-х позиционных двигателей и всего бензинового:
1,6 л (бензин) мощностью 106 лошадиных сил 2 литра (понравилась машина в обзоре). Он дает на 32 лошади больше, чем предыдущий новый совершенно новый бензин 1.6 мощность 114 л / с
Дриф проваливается из-за неспортивной подвески, спортивной резины нет, получается, что колбаса встречается крайне часто.
Для экстремального вождения машина не подходит. Эта модель предназначена для умеренного вождения, огромного для комфорта. В результате просторный седан в своем классе, привыкший к недорогой эксплуатации в обслуживании, как говорят владельцы. Машина для обзора была в хорошей конфигурации; Хорошая версия с дополнительными функциями обойдется примерно в 850 000 рублей. У машины остались воспоминания, прямо скажем, противоречивые. Похоже, что Renault привлекает ориентированную на возраст аудиторию, которая практически не привлекает внимания к дизайну и лидерским ощущениям, которые появляются в процессе управления. Эта категория очень ценит простоту и сдержанность. Неспрессованная, что за машина, главное — ты едешь медленнее, будешь продолжать. Попробуйте видео и обзор Renault Fluence

Рено Флюенс (Renault Fluence) видео обзор: крытый и открытый

Посмотрите видео обзор Renault Fluence 2 на нашем сайте. Renault Fluence — это автомобиль, который был обновлен в 2013 году и благодаря этому привлекает все огромное внимание водителей. Обновленный кузов и стоимость являются ключевыми факторами при выборе модели автомобиля Renault.

Рено не бывает слишком много

Хотите получать необходимые статьи и советы от владельцев ремонта и тюнинга без помощи других, чтобы усовершенствовать свои собственные автомобили и быть в курсе рекламы Renault? Просто пометьте свой адрес электронной почты!

Renault Fluence 2017: эволюция «плавности» по-французски

Обзор Renault Fluence 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, стоимость и комплектация. В конце статьи — видео обзор Renault Fluence 2017!
Содержание обзора: Внешний вид Салон Рено Флюенс 2017 отелей Охранные системы Цена и комплектация Renault Fluence 2017 видео
В 2009 году французская автомобильная марка Renault представила миру собственный седан класса C «Fluence», название которого «британский». С тех пор автомобиль сумел сменить поколение и пережить некоторый рестайлинг, последний пришел в 2015 году. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль приобрел пересмотренный экстерьер и современный, модернизированный салон и технически модернизированный салон, что позволило производить седан не только более яркий, но и более экономичный. Сразу стоит отметить, что, несмотря на наличие нескольких слухов о запуске Fluence 2017 года, французы решили ограничить обновление Mégane, поэтому наблюдаемый автомобиль ничем не отличается от обновленной версии Renault Fluence 2015.

Внешний вид Renault Fluence


От дорестайлинговой версии обновленного Renault Fluence 2017 видение на голове отличается наличием модифицированной передней части, выполненной в стиле четвертого поколения компактного Renault Clio хэтчбек. В результате автомобиль получил символ крупнейшей компании, интегрированную кованую решетку охлаждения и новый передний бампер, в них были зафиксированы въездные трапецеидальные модификации воздуха и встроенные светодиодные навигационные огни. Вместо этого появилась элегантная, слегка скошенная и круглая оптика противотуманок.
Оживленный профиль седана сохранил пропорции своего предшественника и, как и прежде, привлекает внимание красивой крышей с большими окнами с большими боковыми дверями и элегантными легкосплавными дисками, получившими новый дизайн. Тщательное мышление отличается наличием элегантного заднего спойлера и стильных светодиодных задних фонарей, опционально дополненных светодиодами. Общие характеристики Renault Fluence остались прежними и являются: Длина — 4,622 м; Ширина — 1,809 м; Высота — 1. 479 м; Расстояние между осями составляет 2703 м.
По сравнению с большинством конкурентов, европейский вариант автомобиля имеет умеренный клиренс в 145 мм по современным стандартам, что накладывает определенные ограничения, если бордюры на улицах и еда по всей стране. Правда, российским покупателям повезло, поэтому наш клиренс на рынке вырос до 160 мм. Приятной рекламой было то, что к ранее выставленному цвету тела добавились еще два — кофе и слоновая кость. Колеса, как и прежде, могут быть выставлены металлическими колесами или легкосплавными дисками, если последние дополняются новыми конструктивными характеристиками.

Обновленный интерьер Renault Fluence


Внутренний дизайн нового Fluence не изменился, а основные нововведения коснулись панелей устройства и свойств использованных материалов, которые стали беспристрастно приятнее и качественнее. Водительское сиденье имеет хорошую, хотя и немного уступающую «немецкой» эргономику, а также наличие отлично читаемой приборной панели, удобного отсека и рулевого колеса, опционально отделанного высокоперфорированной кожей. Во главе центральной консоли находится новый мультимедийный набор Renault Link, представленный 7-дюймовым мультисенсорным экраном, основной недостаток которого можно рассматривать только как невозможность скрыть его глубоко в приборной панели. Ниже находится труба и кнопка для аварийная полоса и, тем более, лаконичный и интуитивно понятный блок управления климатом салона. Передние сиденья удобны для людей практически любого размера и могут использоваться также благодаря наличию идеальной и ощутимой боковой поддержки, что особенно актуально в российских зимних условиях. Опционально между сиденьями в первом ряду может быть хороший локоть, в глубине которого есть ниша для мелочей.
Второй ряд сидений позволяет с комфортом разместить трех пассажиров, при этом на последних также легко доступны такие блага цивилизации, как изгибы и дефлекторы вентиляции. Количество багажа в стандартном положении сиденья составляет 530 литров, а под землей есть место для ремкомплекта и настоящий резерв. При необходимости места во втором ряду можно опустить, что, как показало Renault Fluence, позволяет удвоить объем груза. К сожалению, низкий спинной диван не позволяет рассчитывать на совершенно ровный пол, что затрудняет размещение негабаритного груза. Свойство внутренней отделки не вызовет вопросов даже у требовательных автолюбителей, поэтому даже через некоторое время кабина не подходит для приставания пассажиров к сверчкам и искрам.

Renault Fluence технические характеристики


На российском рынке автомобили выставляются только с бензиновыми двигателями, в то время как в Европе клиенты могут выбрать другой дизельный двигатель Renault Fluence. Бензиновые двигатели выставлены: 1,6-литровый двигатель, генерирующий 106 «быков» и крутящий момент 145 Нм, легко доступен при 4250 об / мин. Этот двигатель оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и предлагает ускорение от 0 до 100 за 11,7 секунды. Очень требовательная скорость составляет 183 км / ч, а средний расход топлива составляет около 6,8 литров на «ткань». 1,6-литровый силовой агрегат «Ниссановский», оснащенный дюралевым двигателем и трансмиссионной цепью, излучает 115 «лошадей» и 155 Нм силы вращения. Пара этого двигателя представляет собой современный вариатор X-tronic, обещающий ускорение до «плетения» за 11,9 секунды. и который позволяет обойтись без седана со скоростью 175 км / ч. Расход комбинированного топлива составляет 6,5 л / 100 км. Третий двигатель установлен 2-литровым двигателем в 138 лошадей, с помощью которого седан разгоняется до священной зоны за 10,1 секунды. и позволяет тренироваться на высоком уровне 195 км / ч. Несмотря на огромный объем, двигатель расходует около 7,6 л / 100 км в смешанном режиме.
Линейка дизельных двигателей имеет мощность 1,6 литра DCI 110 и 130 выходов. Дизельный дизельный двигатель позволяет машине обогнать первое звено за 11 секунд. Использование только 4,3-4,6 литра на любые 100 км пути. Дизельный двигатель практически быстрее на одну секунду, но расход сопоставим с 4,6-5 л / 100 км. На обновленной базе Renault Fluence имеется известная платформа Renault Megane третьего поколения, основанная на поперечном сечении силового агрегата, а также введение полуавтономной независимой передней и задней подвески с опорами MacPherson и опорой кручения. соответственно. Устройство управления дополнено электронным усилителем, а дисковые тормоза отвечают «по кругу» (с системой вентиляции передней палубы) и комплектом современных электрических помощников.

Безопасность Renault Fluence 2017


Традиционно для большинства французских автомобилей Fluence оснащена широким спектром систем активной / пассивной безопасности, включая: Система ABS; Помощник по критическому замедлению EBA; Система стабилизации; Передние и боковые подушки безопасности; Круиз-контроль скорости; Помощник в начале движения на спуске; Датчики света и дождя; Светодиодные лампы; Система контроля давления в шинах; Ретрансляторы боковой сигнализации; Светодиодная головная оптика; Ремни с предварительным натяжением и 3 точками крепления; Крепления ISOFIX; Противоугонное устройство запирания; Система, которая контролирует состояние водителя. Как современная машина подходит, современная сталь использовалась в ее современной стальной разработке, и тело было дополнено специальными областями ожидаемой деформации, которая способствует гашению ударной силы во время несчастного случая. Особое внимание уделяется интенсивной и собранной подвеске, предлагающей более высокий уровень комфорта и непревзойденную маневренность даже в сложных дорожных ситуациях.

Стоимость и комплектация Renault Fluence 2017


В настоящее время модель официально не выставляется на российский рынок. В целом, найти автомобиль в Европе также довольно проблематично, что означает либо упадок модели, либо быстрый выпуск третьего поколения. В то же время, в момент появления в России Renault Fluence, стоимость начиналась с отметки 15,12 тысячи долларов (около 868,9 тысячи рублей), за которую заказчик получил следующий комплект оборудования: Передние и боковые подушки безопасности; Регулируемые передние подголовники; Система ABS с функцией распределения тормозного усилия; Курс Системы устойчивости и АСР, а также помощник в начале восхождения; Кондиционер; Полная мощность; Аудиосистема с mp3 файлами; Центральный замок; Железные диски R16; Круиз-контроль скорости; Интерьерные ткани; 3-точечные передние и задние ремни безопасности; Крепления ISOFIX и т.д. В более ценных достижениях Renault Fluence, цена которых может достигать 18,51 тысячи долларов, предлагаются следующие варианты: Система слежения за водителем Контроль времени в двух зонах; Усовершенствованная система Renault Link с 7-дюймовым сенсорным экраном; Внутренняя кожа и кожа «пончик»; Задние парктроник и задние камеры видимости; Датчики света, а также датчики дождя; Боковые шторки безопасности; Марка Навигация Литые диски R17; Задняя светодиодная подсветка со светодиодной сигнализацией; Подогрев сидений, лобового стекла и боковых зеркал; Ключ-карта и многое другое.
Кроме того, для автомобилей предлагается обширный список дополнительного оборудования, подходящего для автомобилей большего класса и ценового сегмента. Несмотря на отсутствие повышенного спроса на Renault Fluence в России, у седана есть практически все необходимые параметры для современного автомобиля: красивый внешний вид, более высокий уровень комплектации и комфорта, а также экономичность. Правда, не стоит забывать, что конкурентов Renault Fluence 2017 более чем достаточно, но ни один из них не может обеспечить такой же баланс цены и качества. Видеообзор Renault Fluence 2017:

Renault Fluence видео комментарии

Я год путешествовал по беглой службе, уничтожил 40000. Я взял машину с ушатанным салоном, правду о технологиях, всю жизнь машины под столом, и последний не пожалел ни грамма. Ездил один день по Киеву и по области, 100-300 км в день. В течение года рычаг и стабилизатор поперечной устойчивости выходили из строя. Отзыв поздно))) но все же. Я взял пакет, пакет специально 2,0 cvt, потому что с точки зрения комфорта и плавности конкурентов тогда не было. Мне нравится расслаблять пальцы, поворачивать электрический руль и толкать меня локтем пальцем. Педали))). Да, и оборудование: очень используется для доступа без ключа, нет.